Sistem hidrolik adalah sejenis peralatan hidrolik yang bergantung pada tekanan hidrolik untuk mengubah tekanan untuk mengerahkan gaya. Sistem hidrolik lengkap terdiri dari lima bagian, yaitu komponen daya, aktuator, komponen kontrol, komponen tambahan dan media kerja. Komponen tambahan adalah tangki bahan bakar, perangkat oli filter, pipa minyak dan sambungan pipa, cincin penyegelan, sambungan perubahan cepat, katup bola tekanan tinggi, perakitan selang karet, sambungan pengukur tekanan, pengukur tekanan dan pengukur suhu oli tingkat oli, dll. Komponen tambahan ini juga dapat disebut aksesori hidrolik, dan model opsional dan metode koneksinya merupakan faktor penting dalam menentukan sistem hidrolik.
Untuk koneksi alat kelengkapan pipa, perhatikan persyaratan berikut:
1. Pipa utama dua baris dan pipa cabang: Dari pompa pelumasan hingga saluran masuk oli dari semua distributor, tekanannya relatif tinggi. Pipa baja mulus yang ditarik dingin biasanya digunakan, dan bahannya adalah baja 10 atau 15-gauge. Pipa yang sangat terkorosi tidak dapat digunakan;
2. Pipa pasokan oli: Dari distributor ke saluran masuk oli dari semua titik pelumasan (lubang oli kursi bantalan), tekanannya relatif rendah. Biasanya pipa tembaga yang ditarik digunakan, yang nyaman untuk pipa ketika ditekuk. Ada juga pipa baja mulus yang ditarik dingin atau pipa stainless steel;
3. Gunakan sambungan selang saat menghubungkan ke bagian aktif.
4. Pipa harus mencoba menghindari radiasi suhu tinggi dan semprotan air pendingin dan tempat-tempat lain di mana suhunya terlalu tinggi atau terlalu rendah, terutama sambungan selang.
5. Penting juga untuk memilih komponen katup yang cocok untuk koneksi fitting pipa. Spesifikasi komponen katup terutama dipilih sesuai dengan tekanan besar dan aliran besar minyak yang mengalir melalui katup. Saat memilih katup bantuan, itu harus dipilih sesuai dengan aliran besar pompa hidrolik; saat memilih katup throttle dan katup pengatur kecepatan, aliran kecil dan stabil harus dipertimbangkan untuk memenuhi persyaratan kinerja kecepatan rendah mesin. Umumnya, aliran pengenal katup kontrol harus lebih besar dari aliran aktual melalui pipa sistem.